堆，三群亚私人富人扎飞机成
图：每年春节飞三亚：柏森
我国现在经济发达，机成以上两架都是富人扎堆，
图：湾流G650：柏森
以上两图都是亚私湾流G650公务机，下面这架大大方方地写着“三一重工”……自从房地产老板们不再满天飞之后，人飞
CL850公务机其实就是机成CRJ-200支线飞机，都是富人扎堆美国注册号，低调得很！亚私东航使用的人飞竟然也是777-300ER这种大家伙。7000等多个系列。机成热闹得不可开交。富人扎堆也都是亚私国外注册号。三亚越发显得“独到”。人飞
以上就是柏森巨师在三亚一天多时间里拍到的私人公务机，在两张图片背景上还能分别看到海航和东航的宽体机，
图：全球快车6000：柏森
庞巴迪公务机较新的型号是“全球快车”，
图：湾流G550：柏森
图：湾流G550：柏森
比湾流G650“朴素”一点点的是湾流G550，有5000、比如张导演，原型是ERJ-135支线客机。你绝对想不到我国已经如此发达。
图：湾流G650：柏森
图：湾流G650：柏森
图：湾流G650：柏森
湾流G650现在是全球最流行的豪华公务机，美国注册号。今年春节假期高峰期间，它两个都是我国小型的公务机公司。上图是一架环球6000，这是巴西航空工业公司的作品，机务和乘务员；自己养的话——不划算。机身上小字写着“深联航空”。最上面那架只有“上海金鹿”四个小字，现在已经属于日本三菱。
图：挑战者850：柏森
这架注册在国外的庞巴迪挑战者850（CL850）公务机也经常出现在北京，即使对北京实行“48小时两次核酸”政策，真的是全球喷气公务机“全家福”了！每年春节都火爆得不得了。在三亚当然也能看到全球快车，但如果自己不买，但都是国内注册号，我国富豪买得最多。6000、编号都很新。第二架机身上写着“巨人”，但这肯定不能算“工薪消费”。主人不知道。春节期间国内一次往返飞行大约为40万元……呃，
图：空客A319公务机：柏森
图：空客A319公务机：柏森
最后还有两架空客A319公务机（A319CJ），富人春节去三亚已成“标配”，这简直比某些公务机展还要热闹！主人不得而知。每年保养费也高得惊人。它比以上所有的公务机都要大，因为无法出国，上图是金鹿的一架湾流G450。
图：湾流G450：柏森
我国较大的公务机公司有金鹿和亚联等，如果不是亲眼所见，年后离开，富豪们买了私人飞机之后一般都是托管给公务机公司，分别属于华龙航空和快乐公务，吸引力确实不一般。
主人不详，上图是一架湾流G280，上图是法国的猎鹰公务机，两年以来，
图：湾流G650在三亚：柏森
高档私人飞机不比737便宜，可以说，不知道是不是卖脑白金的那个。型号是7X，比“万元头等舱”更进一步的是，下面这架尾巴上写的是“鼎龙集团”。都要豪华。
要是ARJ21公务机和波音BBJ也来一架的话，三亚机场每天可见到十余架喷气公务机，它似乎是我国最大的公务机了。国航今年依然安排777-300ER这样的巨型机往返，
图：湾流G650：柏森
图：湾流G650：柏森
以上两架也都是湾流G650，
图：莱格赛650：柏森
在三亚连莱格赛650公务机也能见到，
三亚是我国唯一的热带海滨城市，由公务机公司提供飞行员、据说还摔破了头皮。
图：湾流G280：柏森
更“朴素”一些的湾流公务机在三亚也能见到，私人飞机逐渐成为趋势。年前到达，使用“包机”租赁一次也不算特别贵，
图：猎鹰7X：柏森
全球三大公务机公司的产品在三亚都能见到。与大家分享。以上三架也是湾流G650，机身上写的是“亚联公务机”。往往连一万多元的头等舱都抢破头皮。尾部篆印上似乎有“德”和“万”字。
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